區(qū)塊鏈除了金融業(yè)的跨國交易、文創(chuàng)行業(yè)外，物流業(yè)也積極采用，IBM和全球最大的船運企業(yè)馬士基（Maersk）運用區(qū)塊鏈改善全球航運效率，物流業(yè)也跟進，艾旺科技今天（12/12）發(fā)布了“艾旺智能物流區(qū)塊鏈平臺”，希望以此提高物流業(yè)的運營效率，降低運營成本。
艾旺科技在2017年投入打造智能物流區(qū)塊鏈平臺，運用乙太坊區(qū)塊鏈技術(shù)，和昶捷物流、洪福通運合作，了解物流企業(yè)的痛點，試驗區(qū)塊鏈平臺如何提升物流業(yè)的運營效率。今年6月獲得經(jīng)濟部A+企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)淬鏈計劃支持，9月打通物流業(yè)的供應(yīng)鏈，今天宣布智能物流區(qū)塊鏈平臺將正式上線。
身為物流協(xié)會榮譽理事長及艾旺科技董事長的陳立武表示，物流業(yè)面臨低價競爭及低薪長工時的挑戰(zhàn)，經(jīng)過訪談物流企業(yè)，發(fā)現(xiàn)物流業(yè)最大的痛處在于紙本表單簽收、信息修改，后續(xù)對帳需投入大量人力處理，使得物流業(yè)供應(yīng)鏈從物流公司、供應(yīng)商、運輸公司、客戶無法有效提升運營效率，產(chǎn)生無效率的問題。
根據(jù)艾旺科技的研究，物流行業(yè)可分為一般常溫物流，以及對溫度控制有需求的冷鏈物流，又依客戶性質(zhì)分為B2B（企業(yè)對企業(yè)）、B2C（企業(yè)對消費者），前者物流的單據(jù)較少，但貨運金額較高，后者單據(jù)較多，但貨運金額較低，兩者在物流過程中，貨物經(jīng)手的企業(yè)也有不同，以電子商務(wù)為例， B2C的物流，消費者上網(wǎng)訂購的商品從廠商出貨、物流中心，最后可能配送到超商或宅配至消費者手中。
另外，在物流供應(yīng)鏈中，上下游相關(guān)企業(yè)在運輸?shù)倪^程中，產(chǎn)生大量的物流單據(jù)，以冷鏈物流公司為例，每個月產(chǎn)生5萬張單據(jù)，每張單據(jù)為4聯(lián)單，耗費大量紙張外，在物流過程中如果遇到特殊狀況，例如缺貨、品質(zhì)不佳被拒收、不符合保存期限，可能產(chǎn)生新的單據(jù)或修改既有的單據(jù)，若是修改既有的單據(jù)，因上下游企業(yè)采用不同的ERP、WMS系統(tǒng)，可能出現(xiàn)單據(jù)信息未同步的問題，對核對貨物數(shù)量、對帳都帶來龐大的負擔(dān)。
陳立武表示，以網(wǎng)絡(luò)打造物流業(yè)的信息系統(tǒng)，雖然可以做到無紙化，減少單據(jù)耗費紙張，提高效率等好處，但網(wǎng)絡(luò)信息可以修改，在對帳上產(chǎn)生信賴的問題，而區(qū)塊鏈的分布式同步帳本、不可篡改等特性，加上智能合約，可以提高物流供應(yīng)鏈的整體效率，降低成本。
借由導(dǎo)入?yún)^(qū)塊鏈平臺，艾旺科技預(yù)期每年可為物流業(yè)節(jié)省約50億元成本，而單據(jù)上鏈實現(xiàn)無紙化，一年可省下3億張物流單據(jù)。
昶捷物流展示了導(dǎo)入該物流區(qū)塊鏈平臺，從簽訂物流服務(wù)委外合約、日常運營的倉儲物流作業(yè)、日常運營的送貨單運輸配送、月底結(jié)算的對帳單請款、客戶付款作業(yè)，在每個流程中所產(chǎn)生的合約、貨物單據(jù)、對帳單都經(jīng)過私鑰加密上傳到智能物流區(qū)塊鏈平臺，上下游企業(yè)可看到通過該平臺立即看到新創(chuàng)建的各種文件單據(jù)，同時在不同的流程中審核這些文件。
除了使用計算機鏈接智能物流區(qū)塊鏈，在外跑的物流車，物流士也能通過app創(chuàng)建單據(jù)。
由于物流可說是各行企業(yè)的基礎(chǔ)，陳立武認為智能物流區(qū)塊鏈平臺的創(chuàng)建，未來可以此為基礎(chǔ)擴大至其他行業(yè)的物流需求，像是需要溫度控制的冷鏈物流、符合GDP（Goods Distribution Process）監(jiān)管控理平臺的醫(yī)藥物流、交通運輸安全、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈融資、國際集裝箱運輸、自由貿(mào)易港區(qū)服務(wù)等等。
